Prezydent RP Karol Nawrocki podpisał ustawę z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, (druk 1677). Celem ustawy, jak wskazano w uzasadnieniu, jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz mobilności młodych osób, co ma przyczynić się do zmniejszenia zjawiska wykluczenia komunikacyjnego. W założeniu jej Wnioskodawców, ustawa ma ograniczyć deficyt kierowców zawodowych, przy jednoczesnym zachowaniu harmonizacji nowych regulacji z prawem Unii Europejskiej. Ustawa dokonuje zmian w ośmiu ustawach.
Ustawa z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw:
- rozszerza obowiązek używania kasków ochronnych. Kierujący rowerem, rowerem z napędem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego, który nie ukończył 16 roku życia, będzie obowiązany używać w czasie jazdy kasku ochronnego odpowiadającego właściwym warunkom technicznym. Dziecko w wieku do 7 lat będzie mogło być przewożone na rowerze albo na rowerze z napędem tylko w kasku oraz na dodatkowym siodełku zapewniającym bezpieczną jazdę lub w foteliku rowerowym odpowiadającym właściwym warunkom technicznym;
- wprowadza zakaz dopuszczenia dziecka w wieku do 13 lat do kierowania hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego na drodze. Natomiast w strefie zamieszkania ustawa dopuszcza kierowanie hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego przez dziecko w wieku do 13 lat, ale tylko i wyłącznie pod opieką osoby dorosłej;
- dodaje nową przesłankę zatrzymania prawa jazdy, w postaci kierowania pojazdem z prędkością przekraczającą dopuszczalną o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym;
- modyfikuje przepisy dotyczące okresu próbnego dla osób, które po raz pierwszy uzyskały prawo jazdy kategorii B;
- wprowadza możliwość wydawania prawa jazdy kategorii B osobom, które osiągnęły wiek 17 lat i uzyskały pisemną zgodę rodziców lub opiekunów;
- obniża minimalny wiek kierowcy zawodowego prowadzącego pojazd na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej dla którego wymaga się prawa jazdy kategorii D i D+E lub D1, D1+E;
- dookreśla przepisy dotyczące gromadzonych danych w centralnej ewidencję kierowców;
- uzupełnia skład Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego o przedstawiciela Głównego Inspektora Transportu Drogowego;
- zwiększa dopuszczalną prędkość ciągników rolniczych (również z przyczepą) z 30 km/h do 40 km/h;
- umożliwia prowadzenie szkolenia osób zamierzających wykonywać przewóz drogowy lub wykonujących przewóz drogowy na stanowisku kierowcy, przez branżowe centrum umiejętności;
- ujednolica przesłanki i rozszerza uprawnienia starosty w zakresie zatrzymywania i cofania uprawnień do prowadzenia pojazdów;
- umożliwia przejazd kolumny pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, w skład której wchodzi maksymalnie 10 pojazdów bez uzyskania zezwolenia wojskowego na przejazd drogowy wydawanego przez właściwy organ wojskowy (obecnie maksymalnie 5 pojazdów);
- dopuszcza poruszanie się pojazdu zespołu ratownictwa medycznego po wyznaczonych przez zarządcę drogi pasach ruchu dla autobusów;
- przedłuża do dnia 31 grudnia 2027 r. możliwość poruszania się pojazdem elektrycznym, o którym mowa w art. 2 pkt 12 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, oraz pojazdem napędzanych wodorem, o którym mowa w art. 2 pkt 15 tej ustawy, po wyznaczonych przez zarządcę drogi pasach ruchu dla autobusów.
Ustawa wejdzie w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia, z wyjątkami.
Link do strony:
Inf. pras. ws. nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym [PDF]
https://dziennikustaw.gov.pl/D2025000167601.pdf