Hulajnogi elektryczne
– co warto wiedzieć o przepisach ruchu drogowego dotyczących hulajnóg elektrycznych zanim zaczniemy się nimi poruszać?
Stale zwiększa się liczba osób korzystających z hulajnóg elektrycznych, w tym młodzieży.
Pociąga to za sobą, w zatrważającym tempie, wzrost zdarzeń i wypadków drogowych. Skutki tych sytuacji powodują zagrożenie dla ich zdrowia i życia, gdyż osoby te nie są w żaden sposób chronione przed odnoszeniem często ciężkich obrażeń ciała, w tym urazów głowy i kończyn. Jakie są przyczyny takiego stanu? Jest ich sporo, w tym: nieznajomość przepisów, luźna ich interpretacja, często na swoją korzyść a przez to niepełna i błędna, ale również niefrasobliwość i igranie z losem na skutek nieświadomości zagrożeń i przesadnej oceny własnych możliwości. Czym jest bowiem zdejmowanie blokad ograniczających prędkość i często udostępnianie tak przygotowanej hulajnogi dzieciom, jazda z dużą prędkością bez kasków ochronnych, poruszanie się po chodnikach między pieszymi z nadmierną prędkością, albo jazda po jezdni, której użytkownikami są szybkie pojazdy. Ministerstwo Infrastruktury zaproponowało wprowadzenie obowiązku jazdy w kaskach przez osoby do 16 roku życia, i co? Podniosło się wiele głosów przeciwnych mówiących, że jest to ograniczenie swobód obywatelskich. Czy naprawdę musi wydarzyć się jakieś nieszczęście wśród znajomych tych osób, żeby się przekonały jak ważne jest zabezpieczenie głowy przed urazem. Na szczęście są też ludzie rozważni, którzy prócz kasków używają ochraniaczy na łokcie, nadgarstki i kolana. Przydałoby się większego zaangażowania nie tylko instytucji decyzyjnych, ale również mediów do propagowania właściwych zasad bezpieczeństwa na drodze.
Dla zwiększenia wiedzy i świadomości użytkowników hulajnóg, zarówno tych własnych jak i tych dostępnych w miastach w systemach e-hulajnóg, przedstawiam zasady korzystania z hulajnóg w światle przepisów prawa w Polsce.
Co to jest hulajnoga elektryczna?
Pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.
Jakie warunki techniczne musi spełniać i w jakie elementy musi być wyposażona hulajnoga elektryczna?
Masa hulajnogi nie może przekraczać 30 kg., długość nie może przekraczać 1,4 m., szerokość 0,9 m. Hulajnoga musi być wyposażona: w skutecznie działający hamulec, dzwonek lub inny sygnał dźwiękowy, z przodu światło pozycyjne białe lub żółte selektywne, z tyłu co najmniej jedno światło pozycyjne czerwone i czerwone światło odblaskowe, po bokach światła odblaskowe białe lub żółte.
Kto może kierować hulajnogą elektryczną i jakie musi posiadać uprawnienia?
Zabrania się dopuszczania dziecka w wieku do 10 lat do kierowania hulajnogą elektryczną, z wyjątkiem strefy zamieszkania gdzie jest to dozwolone, ale wyłącznie pod opieką osoby dorosłej;
Dzieci między 10 lat a 18 rokiem życia muszą posiadać kartę rowerową lub po ukończeniu 14 lat prawo jazdy kat. AM, po ukończeniu 16 lat prawo jazdy kat. A1, B1 albo T.
Z jakich dróg powinniśmy korzystać kierując hulajnogą elektryczną?
Kierujący hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeżeli są wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić. Kierujący hulajnogą elektryczną, korzystając z drogi dla pieszych i rowerów, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustępować pierwszeństwa pieszemu. Kierujący hulajnogą elektryczną może zatrzymać się w śluzie rowerowej dla rowerów obok innych kierujących tymi pojazdami. Jest obowiązany opuścić ją, kiedy zaistnieje możliwość kontynuowania jazdy w zamierzonym kierunku.
Kierujący hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. Korzystanie z drogi dla pieszych przez kierującego hulajnogą elektryczną jest dozwolone wyjątkowo, gdy droga dla pieszych jest usytuowana wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h, i brakuje drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. W tym przypadku musi jechać z prędkością przybliżoną do prędkości pieszego, ustępować pierwszeństwa pieszemu i nie utrudniać jemu ruchu.
Czego nie wolno robić kierującemu hulajnogą elektryczną?
Kierującemu hulajnogą elektryczną zabrania się: przekraczania prędkości 20km/h; ciągnięcia lub holowania innego pojazdu; przewożenia innej osoby, zwierzęcia lub ładunku, jazdy po jezdni obok innego uczestnika ruchu jeżeli mogłoby utrudniać poruszanie się innym uczestnikom ruchu albo zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego, jazdy bez trzymania co najmniej jednej ręki na kierownicy oraz nóg na podnóżkach, czepiania się pojazdów, jazdy po jezdni, z wyjątkiem korzystania z pasa ruchu dla rowerów, przejazdu dla rowerów, jazdy po jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów oraz pasa ruchu rowerów.
A jakie obowiązki wobec kierujących hulajnogami elektrycznymi mają inni kierujący?
Kierujący pojazdem zbliżając się do przejazdu dla rowerów jest obowiązany szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu hulajnogą znajdującemu się na tym przejeździe.
Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną , jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu hulajnogą elektryczną, jadącemu na wprost po jezdni,, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla pieszych i rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić.
Kierujący pojazdem, przejeżdżając przez drogę dla pieszych i rowerów lub drogę dla rowerów jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa kierującemu hulajnogą elektryczną.
Kierującemu zabrania się wyprzedzania pojazdu na przejeździe dla rowerów i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu na którym ruch jest kierowany.
Definicje zawiązane z przepisami dotyczącymi hulajnóg elektrycznych:
– droga dla pieszych-droga lub część drogi przeznaczona do ruchu pieszych i osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch oraz pełnienia innych funkcji, w szczególności zatrzymania i postoju pojazdów;
droga dla pieszych i rowerów– droga lub część drogi, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi, przeznaczona do ruchu pieszych, osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, rowerów, hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego;
droga dla rowerów– droga lub część drogi niebędąca jezdnią, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi, przeznaczona do ruchu rowerów, hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego oraz osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch
i ruch pieszych, w przypadkach przewidzianych w ustawie;
pas ruchu dla rowerów-część jezdni przeznaczona do ruchu rowerów w jednym kierunku, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi;
śluza rowerowa– część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi;
przejazd dla rowerów– powierzchnia jezdni lub torowiska przeznaczona do przekraczania tych części drogi przez osoby kierujące rowerami, hulajnogami elektrycznymi i urządzeniami transportu osobistego oraz osoby poruszające się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi;
ustąpienie pierwszeństwa– powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, pieszego- do zatrzymania się, zwolnienia lub przyśpieszenia kroku, a osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch do zatrzymania się, zmiany kierunku, albo istotnej zmiany prędkości;
szczególna ostrożność– ostrożność polegająca na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie.
Opracował: Jan Szumiał